Власти Китая готовятся ввести новые правила регулирования экспорта авто с пробегом. Причина — рост объёмов вывоза и участившиеся случаи поставок новых машин под видом подержанных. Это решение может повлиять на весь регион, включая Казахстан. Об этом рассказало CarNewsChina.
Министерство торговли КНР анонсировало предстоящее ужесточение контроля над экспортом авто с пробегом. Мера направлена на повышение прозрачности сделок и доверия к сегменту вторичного рынка. По данным китайского издания, причиной стали стремительно растущие объёмы зарубежных поставок и манипуляции с формальным статусом автомобилей.
Ранее отраслевые эксперты неоднократно указывали на распространенную в Китае практику: автомобили с минимальным пробегом или вовсе без него оформляются как подержанные и экспортируются по упрощенным схемам. Это позволяет обходить часть налогов и таможенных ограничений, активизируя таким образом внешнюю торговлю.
По итогам 2024 года экспорт авто с пробегом из Китая вырос на более чем 58% в годовом выражении. При этом часть машин, как выяснилось, по сути являлись новыми. Такое положение дел, по мнению чиновников, подрывает доверие к китайскому вторичному рынку в целом. Поэтому власти решили усилить нормативную базу, чтобы исключить серые схемы и обеспечить более прозрачную структуру поставок.
Почему меняют правила
Одним из направлений поставок, где чаще всего применялась спорная схема, назывались страны СНГ, в том числе и Казахстан. Несмотря на отсутствие прямого запрета, изменение правил в Китае может осложнить ввоз таких автомобилей в республику. Особенно это затронет частные компании, которые закупали авто с пробегом якобы по выгодной цене.
В то же время участники рынка связывают всплеск подобных поставок с продолжающейся в КНР «войной скидок». Особенно ярко это проявилось в сегменте электромобилей. К концу весны 2025 года дисконты на некоторые модели достигли рекордных значений. В условиях высокой конкуренции производители и дилеры стремятся демонстрировать рост поставок. Это также касается формального экспорта «подержанных» машин.
Как именно отразится ужесточение регулирования на казахстанском рынке, станет понятно после публикации финального пакета мер. Пока же участникам рынка авто с пробегом стоит учитывать возможные задержки в поставках и рост затрат на логистику и оформление.
Ранее Курсив Авто рассказывал, по какой схеме в Казахстан попадают сотни «подержанных» китайских авто с нулевым пробегом.
