За январь—июль 2026 года жители России потратили на покупку новых легковых автомобилей 2,51 трлн рублей — на 22% больше, чем годом ранее. Июль стал рекордным месяцем: финансовая ёмкость рынка достигла 424,2 млрд рублей.
Главная неожиданность — китайские бренды впервые за долгое время показали снижение затрат. На них потратили 1,12 трлн рублей, что на 7,2% меньше, чем год назад. При этом «китайцы» всё ещё сохраняют лидерство (44,7% всех расходов), но их доля упала на 14 процентных пунктов — с 58,7% до 44,7%.
Основной рост обеспечили российские и японские марки. Затраты на отечественные автомобили выросли на 71,1% до 597 млрд рублей, а их доля увеличилась почти в полтора раза — с 16,9% до 23,8%. Японские бренды показали взрывную динамику: +120,3% до 259,3 млрд рублей, доля выросла вдвое — с 5,7% до 10,3%. Об этом говорится в совместном исследовании «Газпромбанк автолизинга» и «Автостата».
При этом в количественном выражении китайские марки по-прежнему лидируют — 298,8 тыс. машин за семь месяцев, российские почти догнали их — 296,8 тыс. На эти две группы приходится 81,5% всех продаж новых легковых автомобилей в России.
